舒马赫驾驶过了25辆F1赛车-今日头条

　　关于舒马赫职业生涯中总共开过多少辆F1赛车的统计总是存在争议，但是根据F1官媒的统计，车王以正式和非正式方式共计驾驶过25辆赛车，但是自从车王从1991年进入F1以来，他的职业生涯分成两段，一段是1991年到2006年的十六年，第二个阶段是2010到2012复出后的三年，总计为十九年，按照每个赛季一辆赛车的计算标准，舒马赫车手总共驾驶过的F1赛车应该是19辆才对，其实不然。这是因为曾有过多次一个赛季里驾驶过两款不同赛车的经历，再加上车队为他提供的额外试驾机会，接下来就让我们细数7冠王曾经驾驶过的F1赛车。

　　1，乔丹191

　　1991年，舒马赫刚刚踏入F1，当时他试驾的是乔丹191，但他只参加过一场比赛，那是在比利时斯帕。

　　2，贝纳通B191

　　当年他代表贝纳通车队参赛，并驾驶着B191赛车参加了5场大奖赛，最高排位赛成绩和最佳正赛完赛成绩都是第五名，分别是在西班牙和意大利蒙扎获得的。

　　3，贝纳通B191-B

　　在加盟贝纳通的第二年，他在当年的前三场比赛中驾驶的是前身191的B版赛车，并且取得了两个第三名，分别是在墨西哥和巴西。

　　4，贝纳通B192

　　在1992赛季剩下的13场比赛中，舒马赫驾驶最新的B192赛车第一次登上最高领奖台，那时发生在比利时斯帕，同年他的最佳排位赛成绩是西班牙的第二名。

　　5，贝纳通B193

　　在加盟贝纳通的第三个赛季里，舒马赫在赛季的前两场比赛驾驶着最新的B193赛车亮相，但该款赛车仅仅参加了两场比赛，即便如此，车王依然在巴西站获得了一个第三名，并且在南非站获得了排位赛第三名。

　　6，贝纳通B193-B

　　在1993赛季余下的14场比赛中，舒马赫驾驶着B193的B版赛车在葡萄牙站再次等次登上最高领奖台，并且刷新了自己的排位赛最佳成绩，那时在摩纳哥获得第二位起步。

　　7，贝纳通B194

　　在1994年，舒马赫迎来了首个世界冠军奖杯，当年他驾驶的是贝纳通B194赛车，在全年14场比赛中，共计获得8站胜利和6个杆位。

　　8，贝纳通B195

　　1995赛季，舒马赫再次染指世界冠军，在全年17场比赛中，他驾驶着B195赛车收获了8个分站赛胜利和4个杆位。

　　9，法拉利F310

　　从1996年开始，舒马赫转会法拉利，从此开始了新的征程，在加盟跃马第一个赛季的16场分站赛里，因为当年的F310赛车不是很给力，车王仅仅取得了三场比赛胜利和四个杆位。

　　10，法拉利F310-B

　　在加盟法拉利的第二年，他驾驶着F310B版赛车在17场比赛中取得了5场胜利和3个杆位，但依然与世界冠军无缘。

　　11，法拉利F300

　　在1998年，舒马赫驾驶着F300赛车在16场比赛中获得6场胜利和3个杆位，但依然不敌迈凯伦的哈基宁。

　　12，法拉利F399

　　在加盟法拉利的第四个赛季，舒马赫驾驶F399赛车因为在英国大奖赛撞上护墙受伤仅仅参加了10场大奖赛，所以那个赛季车王只取得了2场胜利和3个杆位。

　　13，法拉利F2000

　　伤愈后，在车王复出的第一年，他驾驶着F2000赛车开启了自己的五连冠时代，当年他在17场比赛中取得了9场胜利以及9个杆位。

　　14，法拉利F2001

　　在2001赛季，车王继续着自己统治级的表现，他在当年的19场比赛中共计获得9场胜利和11个杆位，并且在2002赛季初还驾驶着这辆车获得了一场胜利和一个杆位的成绩。

　　15，法拉利F2002

　　在2002赛季，舒马赫更是开启无敌模式，在全年19场比赛中获得了10场胜利和6个杆位，并且在2003赛季初，舒马赫驾驶F2002还取得了一场胜利和两个杆位。

　　16，法拉利F2003GA

　　在2003赛季，车王并没有打算停下来，当年他驾驶F2003G A共计获得了5场胜利和3个杆位，最终险胜迈凯伦的莱科宁。

　　17，法拉利F2004

　　在经历了2003赛季的险胜后，法拉利在2004赛季为舒马赫带来了生涯中最具统治级别的赛车F2004，在全年18场比赛中，共计获得了13场胜利以及8个杆位。

　　18，法拉利F2004M

　　在2005赛季，国际汽联为了遏制法拉利的势头，于是颁布了全新的轮胎规则，这对法拉利来说是致命的，舒马赫的成绩大幅下滑，在赛季初驾驶着F2004的改款赛车仅仅获得了第7的最佳正赛名次和第13的排位赛名次，而F2004M赛车也成为了车王生涯中最短命的座驾，该车仅仅参加了2场比赛。

　　19，法拉利F2005

　　法拉利为了扭转败局，在季中引入了F2005，但那时的普利司通轮胎成为了法拉利的最大短板，而赛车的强大优势根本无从发挥，在赛季17场比赛中，仅仅在美国站获得了一场胜利，当年的杆位也只有一个，是在匈牙利。

　　20，法拉利248F1

　　在连续两年遭遇滑铁卢之后，马拉内罗开始打造全新的底盘，以更好的与普利司通轮胎结合，但最终还是功亏一篑，虽然在18场比赛中获得7场胜利和4个杆位，但仍不足以撼动雷诺的阿隆索，当年舒马赫遗憾的在意大利蒙扎宣布退役，这也给舒马赫的法拉利生涯彻底画上了句号。

　　21，法拉利F2007

　　从法拉利退役后，舒马赫担任了车队顾问一职，但在此期间，车队为他专门提供了试驾机会。

　　22，法拉利F2008

　　在法拉利的最后一年，车队再次为他提供了一次试驾F2008的机会，这也是车王最后一次摸法拉利的方向盘，从此再与法拉利无缘。

　　23，梅赛德斯W01

　　在离开马拉内罗的两年后，车王宣布回归F1，并加盟了刚刚步入F1的梅赛德斯车队，但是刚刚初出茅庐的梅赛德斯并没有给车王带来一款有竞争力的赛车，在19场比赛中的最高正赛名次仅仅是第四，而排位赛最佳也只是第5。

　　24，梅赛德斯W02

　　在加盟梅赛德斯的第二个赛季里，舒马赫依然是星光黯淡，成绩方面也只是平了2010赛季的最高正赛名次和排位赛成绩。

　　25，梅赛德斯W03

　　在2012年，舒马赫驾驶着梅赛德斯的第三款F1赛车依然没有能取得分站赛胜利，但是正赛完赛名次和排位赛成绩有一定程度的提高。此后德国人再次宣布退役。